В Дубае подчеркнули значение скорости обработки данных для безопасности автономных такси

В Дубае продолжается поэтапное внедрение автономных такси, и по мере перехода от пилотных проектов к эксплуатации в реальной городской среде внимание смещается с самих транспортных средств на цифровую инфраструктуру, обеспечивающую их безопасную работу. Одним из ключевых факторов становится скорость обработки данных, необходимая для оперативной реакции автомобилей на изменения дорожной обстановки.

Заказать бесплатную консультацию

Автономный транспорт функционирует на основе непрерывного потока информации от датчиков и камер, которые фиксируют пешеходов, другие автомобили, сигналы светофоров и дорожные ситуации. В условиях плотного городского трафика даже минимальные задержки при анализе данных могут влиять на корректность и своевременность решений, принимаемых системой управления.

По мере перехода автономных транспортных средств от контролируемых пилотных испытаний к полноценному движению в городской среде роль регулирования становится все более значимой. В Дубае операторы автономного транспорта обязаны хранить и обрабатывать операционные данные на территории эмирата. Речь идет, в частности, о данных о перемещении транспортных средств, техническом обслуживании, неисправностях и дорожно-транспортных происшествиях.

Лицензионные требования, закрепленные в Законе № 9 от 2023 года, также предусматривают использование интегрированных электронных систем и механизмов мониторинга безопасности в режиме реального времени. Это позволяет операторам оперативно вмешиваться в работу транспортного средства в случае технического сбоя. По оценкам отраслевых специалистов, выполнение этих требований во многом зависит от наличия вычислительной инфраструктуры с минимальными задержками и локальным размещением данных.

Дубай реализует масштабную стратегию развития автономного транспорта, предусматривающую перевод до 25 процентов всех поездок в городе на автономные виды к 2030 году. В рамках этой программы планируется развертывание тысяч автономных такси, а также снижение аварийности и транспортной нагрузки. Для первых этапов внедрения Управление дорог и транспорта Дубая определило десятки зон, где такие сервисы проходят тестирование.

В 2025 году сервис Baidu Apollo Go получил первое в эмирате разрешение на проведение испытаний полностью автономных автомобилей без водителя безопасности. Параллельно был запущен пилотный сервис автономных такси. На текущем этапе в автомобилях присутствует специалист по безопасности, однако в дальнейшем планируется переход к полностью автономному режиму эксплуатации.

Экспертную позицию по вопросам цифровой инфраструктуры озвучил Камель Аль-Тавиль, управляющий директор по Ближнему Востоку и Северной Африке компании Equinix. По его словам, обработка данных на удаленных серверах может приводить к задержкам, которые в условиях городского движения приобретают критическое значение, поскольку даже доли секунды влияют на способность автономного автомобиля своевременно распознавать угрозы и реагировать на них.

По мере расширения использования автономных такси в Дубае скорость и надежность обработки данных рассматриваются как один из базовых элементов транспортной безопасности. В этом контексте цифровая инфраструктура становится неотъемлемой частью системы регулирования автономного транспорта наряду с техническими и правовыми требованиями.